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Guia Prático de Direção, Trânsito e Tráfegos Defensivos:


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27 julho, 2009

27/07/09 - Dia do Motociclista


Algumas "dicas" de Direção Defensiva para motociclistas, em seu dia, sugeridas pela Associação Brasileira de Motociclistas (Abram) com adaptações minhas:

1 – Mantenha a motocicleta sempre em ordem; verifique a calibragem e o estado geral dos pneus; cheque o funcionamento do farol, setas, lanterna e luz de freio; verifique o cabo, lonas, ou pastilhas, fluido e a regulagem se for freio hidráulico; confira o cabo, e a regulagem da folga ideal do sistema hidráulico; revise os amortecedores traseiros e as bengalas dianteiras quanto a vazamentos; verifique a vela, cachimbo e cabo; troque periodicamente o conjunto de coroa, corrente e pinhão; tenha sempre a mão a CNH, DUT, IPVA e o seguro obrigatório; utilize o protetor de pernas ("mata-cachorro”) e a antena anti-cerol.

2 – Pilote utilizando equipamentos de segurançaCapacete aprovado pelo Inmetro; calça e jaqueta de tecido resistente (preferencialmente de couro); botas ou sapados reforçados e luvas (de preferência de couro).

3 – Reduza a velocidade. Quanto menor a velocidade, maior será o tempo disponível para lidar com o perigo de uma condição adversa ou situações inesperadas, como mudança súbita de trajetória de outro veículo.

4 – Atenção e concentração. O ato de pilotar motocicletas exige muita atenção do motociclista, por isso evite se distrair.

5 – Respeite a sinalização de trânsito. Conheça e respeite os sinais e as placas de trânsito.

6 – Cuidado nos cruzamentos. Os cruzamentos são os locais de maior incidência de acidentes de trânsito, então redobre a atenção e reduza a velocidade ao se aproximar dos mesmos, principalmente nos cruzamentos sem sinalização de semáforos.

7 – Cuidado nas ultrapassagens. Sinalize as manobras com antecedência e certifique-se de que você realmente foi visto pelo motorista a ser ultrapassado. Não trafegue entre veículos, principalmente ônibus e caminhões.

8 – Cuidado com pedestres. Lembre-se de que o pedestre tem prioridade no trânsito urbano. Seja cordial e fique alerta para os pedestres desatentos, principalmente crianças e idosos.

9 – Seja visto. Ao pilotar à noite, use roupas claras e com materiais refletivos.

10 – Alcoolismo. Está comprovado que bebida e direção não combinam. Então, se beber, não pilote. Fique vivo no trânsito.

11 – Mantenha distância. É imprescindível manter uma distância segura dos veículos à frente (regra do dois segundos), principalmente em avenidas e rodovias.

12 – Cuidado com a chuva. Redobre a atenção, reduza a velocidade e evite freadas bruscas; lembre-se de que nestas condições o tempo de freagem é duas vezes maior que o normal.



Cuidado, motocicletas são veículos muito rápidos.


Esteja sempre atento, muitas vezes você não é visto.


Seja responsável com a sua e com a vidas dos outros.

26 julho, 2009

Dia do Motorista

25 de julho, dia do motorista!






Desculpem não ter postado esta pequena homenagem no dia correto, pois queria escrever no espírto do próprio dia e deixei para finalizar e editar este Post na manhã de ontem. Com a notícia do acidente na Fórmula 1 de Felipe Massa, perdí completamente o espírito de homenagens aos motoristas.

Hoje, com as notícias animadoras da recuperação de nosso piloto, me animo e aproveito para pedir que todos orem por nossos motoristas e pelo Felipe Massa, independentemente de sua fé, credo ou religião.
ORAÇÃO DE sÃO CRISTOVÃO:
"Dai-me Senhor, firmeza e vigilância no volante, para que eu chegue ao meu destino sem acidentes. Protegei os que viajam comigo. Ajudai-me a respeitar a todos e a dirigir com prudência. E que eu descubra vossa presença na natureza e em tudo o que me rodeia. Amém".




ORAÇÃO DO PAI NOSSO:

Pai nosso que estais no Céu, santificado seja o Vosso Nome, venha a nós o Vosso reino, seja feita a Vossa vontade, assim na terra como no Céu. O pão nosso de cada dia nos dai hoje; perdoai-nos as nossas ofensas, assim como nós perdoamos a quem nos tem ofendido, e não nos deixeis cair em tentação, mas livrai-nos do mal. Amém.



Nunca tenha uma atitude agressiva.


Esteja sempre atento.


Dirija sempre com segurança.





















09 julho, 2009

Você é aquilo que pensa que é!

As oportunidades estão por aí..... foi o que nos disse Luiz Carlos Prates, jornalista, psicólogo e apresentador da RBS, afiliada da Rede Globo, em Santa Catarina.





Luiz Carlos Prates, eu e minha esposa Profª Maria Elisabete Espindola




Prates recebendo de mim o "GUIA PRÁTICO DE DIREÇÃO, TRÂNSITO E TRÁFEGO DEFENSIVO" de minha autoria.

Tudo está à disposição de todos, basta sonhar, querer, querer fazer e trabalhar muito para atingir suas metas, a realização de seus sonhos. Sonhar e perseguir seus sonhos. Fazer a sua parte, que na maioria das vezes exige muitos esforços. As oportunidades estão à nossa disposição. Ah isto estão mesmo!

Dia 27 de Junho de 2009, em uma promoção da ACCS - Associação Catarinense de Criadores de Suínos e RBS, foram proporcionadas à quem desejasse (entrada franca), duas palestras espetaculares, no Salão Sul Brasileiro de Suinocultura, em Concórdia - SC.


E o que eu tenho a ver com a Suinocultura, já que sou Engenheiro de Tráfego? Muito! Não na produção, mas muito no transporte. Recentemente fiz um treinamento para motoristas que transportam os suínos para a AURORA ALIMENTOS, patrocinado pela EMBRAPA - Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária. Mas não foi por esta razão que me dispus a sair de casa em uma manhã fria para assistir uma palestra de Miguel Daoud, apresentador e comentarista do Canal Rural e outra de Luiz Carlos Prates, jornalista, psicólogo e comentarista do Jornal do Almoço da RBS, afiliada da Rede Globo em Santa Catarina e sim porque não poderia perder a oportunidade de APRENDER. E, garanto, aprendi muito!


A primeira palestra, com Miguel Daoud, proporcionou a todos uma visão geral do que é e quais são as perspectivas do "Mercado Financeiro e o Agronegócio", nestes tempos de crise.





Miguel Daoud apresentando "Mercado Financeiro e o Agronegócio".

A segunda palestra, com Luiz Carlos Prates, que trabalhou o tema "O Poder do Entusiasmo", mostrou à todos uma visão de que podemos ser aquilo que pensamos que podemos ser. Assim somos nós mesmos que nos limitamos a ser aquilo que somos. Não é culpa de ninguém mais além de nós mesmos. Aliás, somos nossos maiores sabotadores. "Eu não consigo". Eu não posso". "Eu não tenho capacidade". Pura auto-sabotagem! Eu consigo, eu posso, eu tenho capacidade de fazer tudo que me determinar a fazer!
Crises, sempre haverão! Quantas nós brasileiros já vencemos? Quantas ainda venceremos? Todas, desde que pensemos sempre que podemos vencê-las!

Isto me leva a pensar... Quantos acidentes poderemos evitar com o poder do pensamento?

Dezenas, centenas, milhares de acidentes poderemos evitar com o poder do pensamento, mas não basta só pensarmos, precisamos agir, trabalhar muito e precisamos que muitos pensem, ajam e trabalhem para evitarmos os acidentes de trânsito!

As estatísticas mostram que 90% dos acidentes são causados por falhas humanas!

Então se corrigirmos nossas falhas humanas, poderemos evitar 90% dos acidentes. É transformarmos esta tragédia em oportunidade! Basta pensarmos, agirmos e trabalharmos muito para evitar, ou pelo menos diminuir, os acidentes de trânsito no Brasil.

Convido à todos para esta AÇÃO!

Este é o desafio!

Muitos já estão nesta luta! Outros virão!


De minha parte, além de minhas aulas, faço palestras e edito o "GUIA PRÁTICO DE DIREÇÃO, TRÂNSITO E TRÁFEGO DEFENSIVOS" e muito mais ainda virá! Aguardem!


Jamais perca uma oportunidade de aprender.


Preste sempre atenção, as oportunidades passam sempre em sua porta.

Quando uma oportunidade passar, agarre-a com determinação.




30 junho, 2009

Ando devagar...

TOCANDO EM FRENTE



























Almir Sater e eu.












Almir Sater recebendo de mim as informações de um novo projeto para salvar vidas no trânsito.















Em breve teremos mais informações à respeito deste projeto.




Tocando em Frente

Composição: Almir Sater e Renato Teixeira


Ando devagar porque já tive pressa
Levo esse sorriso porque já chorei demais
Hoje me sinto mais forte, mais feliz quem sabe
Só levo a certeza de que muito pouco eu sei
Eu nada sei

Conhecer as manhas e as manhãs,
O sabor das massas e das maçãs,
É preciso amor pra poder pulsar,
É preciso paz pra poder sorrir,
É preciso a chuva para florir

Penso que cumprir a vida seja simplesmente
Compreender a marcha e ir tocando em frente
Como um velho boiadeiro levando a boiada
Eu vou tocando os dias pela longa estrada eu vou
Estrada eu sou

Conhecer as manhas e as manhãs,
O sabor das massas e das maçãs,
É preciso amor pra poder pulsar,
É preciso paz pra poder sorrir,
É preciso a chuva para florir

Todo mundo ama um dia.
Todo mundo chora
Um dia a gente chega e no outro vai embora
Cada um de nós compõe a sua história
Cada ser em si carrega o dom de ser capaz
De ser feliz

Conhecer as manhas e as manhãs
O sabor das massas e das maçãs
É preciso amor pra poder pulsar,
É preciso paz pra poder sorrir,
É preciso a chuva para florir

Ando devagar porque já tive pressa
E levo esse sorriso porque já chorei demais
Cada um de nós compõe a sua história,
Cada ser em si carrega o dom de ser capaz
De ser feliz



Tanto no trânsito, quanto na vida...não tenha pressa.



Cuidado com a velocidade.



Aproveite a vida, ande devagar.


19 junho, 2009

"O certo é aquele que evita o acidente"

Quanto mais aulas dou, mais aprendo.

Recentemente, dando aula de Direção Defensiva, estavamos, meus alunos e eu, discutindo sobre os acidentes de trânsito no Brasil.

Analizando a foto abaixo, veremos quantas informações podemos tirar...






Aqui vou reproduzir as informações que foram tiradas:

"O veículo Fox estava na contra mão, embora não fosse proíbido trafegar nesta pista caso não viesse outro veículo em sua direção, o caminhão."

"Rodovia em exelente condições, asfalto ótimo, bem sinalizada, com acostamentos asfaltados e com desníveis corretos dos dois lados e grandes áreas de escape dos dois lados."

"O veículo Fox bateu acelerando, pois não há marcas de frenagem."

"Uma reta, com dia claro, boa visibilidade."

"Uma leve, porém prolongada subida para o caminhão, portanto a velocidade deste veículo carregado poderia ser de no máximo, 40 Km/h".

"O choque se dá em velocidade de, no mínimo, 200 Km/h. Assim, como o choque é frontal e as veliocidade se somam, a velocidade do Fox é, no mínimo de 160 Km/h."

Vou poupá-los das fotos que se seguem uma vez que podem chocar muitas pessoas e não quero que alguma criança ou pessoa mais sucetível com imagens fortes possa ter um problema qualquer, mas posso garantir que o motorista do veívulo Fox, perdeu a vida neste acidente, como todos podem imaginar.

"O cinto de segurança não adiantou de nada para este motorista."

Este equipamento, o cinto de segurança não é garantia de vida, mas pode salvar a vida de todos os que estiverem usando em um acidente.

Com certeza o motorista do caminhão estava usando o cinto de segurança no momento do acidente, pois o para-brisa deste veículo está intacto e foi o cinto de segurança que salvou a vida deste motorista, senão estaria ele também morto no asfalto, mais ou menos onde está colocado o cone de desvio de tráfego.

Depois destas considerações, fiz a seguinte pergunta aos meus alunos:

"Para você, qual é o quilómetro mais perigoso da rodovia?"

Aí começam as respostas:

"É aquele mais perto de casa."

"É o proximo de seu destino."

"É na curva."

"Na chuva." "O próximo." "O anterior."

E assim vamos ouvindo as sugestões e analizando, mas na verdade, o quilómetro mais perigoso de uma Rodovia é AQUELE QUE VOCÊ ESTIVER TRAFEGANDO, NO MOMENTO EM QUE VOCÊ ESTIVER TRAFEGANDO POR ELE.

Assim temos que tomar todos os cuidados o tempo todo, porque estamos SEMPRE no quilómetro mais perigoso da Rodovia.

E nestas reflexões pergunto quem é o certo em um acidente?

"O CERTO É AQUELE QUE EVITA O ACIDENTE." Resposta dada por Marcos Alves de Oliveira, meu aluno.












11 maio, 2009

Pista Dupla

Recebí a consulta do amigo JBCPOETA Site: http://cunha.dihitt.com.br/

"Na via de duas pistas, por que não podemos trafegar pela margem esquerda?"

Como em minha vida de professor percebo que a dúvida de um é, geralmente, a dúvida de muitos, resolví compartilhar esta pergunta com todos e assim, abaixo vão meus comentários:












Foto: Autor desconhecido

Resposta:

JBCPoeta,


Podemos trafegar pela pista da esquerda, veja o que diz o C.T.B. Código de Trânsito Brasileiro:


"Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá as seguintes normas:

I - Não relevante para o caso

II - Não relevante para o caso

III - Não relevante para o caso

IV - quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de circulação no mesmo sentido, são as da direita destinadas ao deslocamento dos veículos mais lentos e de maior porte, quando não houver faixa especial a eles destinadas, e as da esquerda, destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento dos veículos de maior velocidade".


Porém ...


"Art. 30. Todo condutor, ao perceber que outro que o segue tem o propósito de ultrapassá-lo, deverá:

I - se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se para a faixa da direita, sem acelerar a marcha;"



Então:


É permitido transitar pela faixa mais à esquerda quando uma pista comportar várias faixas de circulação no mesmo sentido, porém vc deve sempre facilitar a passagem dos veículos que circulem em maior velocidade, independentemente das velocidades que estejam sendo praticadas.

Por exemplo: é muito comum um motorista que esteja circulando no limite máximo permitido para o tracho, querer andar nesta pista, sem dar passagem aos outros que queiram andar em velocidades ainda maiores. Por esta razão é que muitos guardas dizem que é proibido trafegar na pista da esquerda o que não é verdade.





Nunca ande na faixa da esquerda, sem nescessidade.



Tenha sempre atenção aos veículos que queiram fazer uma ultrapassagem por você.



Tenha sempre uma conduta segura, facilitando aqueles que queram fazer uma ultrapassagem por você.

07 maio, 2009

Acostamento, segundo C.T.B.

Desculpem a demora de nova postagem, mas estive muito ocupado em terminar meu TCC de minha pós graduação em DESENVOLVIMENTO DE GRUPOS PARA A EFICÁCIA ORGANIZACIONAL. Neste momento meu trabalho está com minha orientadora específica para sua análize e assim estou com uma folguinha temporária.



ACOSTAMENTO - parte da via diferenciada da pista de rolamento destinada à parada ou estacionamento de veículos, em caso de emergência, e à circulação de pedestres e bicicletas, quando não houver local apropriado para esse fim.

VIA - superfície por onde transitam veículos, pessoas e animais, compreendendo a pista, a calçada, o acostamento, ilha e canteiro central.

PISTA - parte da via normalmente utilizada para a circulação de veículos, identificada por elementos separadores ou por diferença de nível em relação às calçadas, ilhas ou aos canteiros centrais.


PARADA - imobilização do veículo com a finalidade e pelo tempo estritamente necessário para efetuar embarque ou desembarque de passageiros.

ESTACIONAMENTO - imobilização de veículos por tempo superior ao necessário para embarque ou desembarque de passageiros.

VEÍCULO AUTOMOTOR - todo veículo a motor de propulsão que circule por seus próprios meios, e que serve normalmente para o transporte viário de pessoas e coisas, ou para a tração viária de veículos utilizados para o transporte de pessoas e coisas. O termo compreende os veículos conectados a uma linha elétrica e que não circulam sobre trilhos (ônibus elétrico).

EMERGÊNCIA – Ocorrência de perigo, situação crítica; incidente, imprevisto (www.dicionariodeportugues.com)

CIRCULAÇÃO – trânsito: a circulação dos automóveis (http://www.dicionariodeportugues.com/)


PEDESTRE - Pessoa que anda a pé (www.dicionariodeportugues.com)

BICICLETA - veículo de propulsão humana, dotado de duas rodas, não sendo, para efeito deste Código, similar à motocicleta, motoneta e ciclomotor.




Assim a definição de Acostamento ficaria desta forma:


ACOSTAMENTO: parte da via (superfície por onde transitam veículos, pessoas e animais, compreendendo a pista, a calçada, o acostamento, ilha e canteiro central) diferenciada da pista (parte da via normalmente utilizada para a circulação de veículos, identificada por elementos separadores ou por diferença de nível em relação às calçadas, ilhas ou aos canteiros centrais) de rolamento destinada à parada (imobilização do veículo com a finalidade e pelo tempo estritamente necessário para efetuar embarque ou desembarque de passageiros)ou estacionamento (imobilização de veículos por tempo superior ao necessário para embarque ou desembarque de passageiros) de veículos (todo veículo a motor de propulsão que circule por seus próprios meios, e que serve normalmente para o transporte viário de pessoas e coisas, ou para a tração viária de veículos utilizados para o transporte de pessoas e coisas. O termo compreende os veículos conectados a uma linha elétrica e que não circulam sobre trilhos (ônibus elétrico), em caso de emergência (ocorrência de perigo, situação crítica; incidente, imprevisto (www.dicionariodeportugues.com) ), e à circulação (trânsito: a circulação dos automóveis (http://www.dicionariodeportugues.com/)) de pedestres (Pessoa que anda a pé (www.dicionariodeportugues.com)) e bicicletas (veículo de propulsão humana, dotado de duas rodas, não sendo, para efeito deste Código, similar à motocicleta, motoneta e ciclomotor.) , quando não houver local apropriado para esse fim.





Nunca trafegue pelo acostamento





Tenha atenção a possíveil desnível entre a pista e o acostamento




Só utilize o acostamento em caso de emergência