Validade da Placa R-19 (Velocidade Máxima)

Este estudo tem foco apenas para as

Rodovias (Vias Rurais Pavimentadas).

Muitos me perguntam sobre a validade

das Placas R-19 (Velocidade Máxima).

Assim, sucintamente, discutimos aqui as regras para avaliarmos qual é o limite de validade destas placas. Um estudo completo você poderá fazer clicando nas indicações deste Post.

Resolução 180/2005

Placa de Regulamentação R-19:

Refere-se ao sinal que determina a velocidade máxima regulamentada para a pista ou faixa.

Alguns exemplos das Placas R-19:  

                                  

          
                       

       

Significado: Regulamenta o limite máximo de velocidade em que o veículo pode circular na pista ou faixa, válido a partir do ponto onde o sinal é colocado.

O sinal R- 19 deve ser utilizado:     

· Em vias em que haja necessidade de informar ao usuário a velocidade máxima regulamentada;
· Em vias fiscalizadas com equipamentos medidores de velocidade, conforme critérios técnicos estabelecidos em legislação específica;
· Quando estudos de engenharia indicarem a necessidade e/ou a possibilidade de regulamentar velocidade menor ou maior do que as estabelecidas no  artigo 61, § 10 do CTB.

 Art. 61. A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de trânsito.

        § 1º. Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de:

                II - nas vias rurais:

        a) nas rodovias:

        1) cento e dez quilômetros por hora para automóveis e camionetas;

        1) 110 (cento e dez) quilômetros por hora para automóveis, camionetas e motocicletas; (Redação dada pela Lei nº 10.830, de 2003)

        2) noventa quilômetros por hora, para ônibus e micro-ônibus;

        3) oitenta quilômetros por hora, para os demais veículos;

        b) nas estradas, sessenta quilômetros por hora.

        § 2º. O órgão ou entidade de trânsito ou rodoviário com circunscrição sobre a via poderá regulamentar, por meio de sinalização, velocidades superiores ou inferiores àquelas estabelecidas no parágrafo anterior.

A velocidade regulamentada para a via deve sempre ter valores múltiplos de 10.
A velocidade indicada vale a partir do local onde estiver colocada a placa, até onde houver outra que a modifique, ou enquanto a distância percorrida não for superior ao intervalo estabelecido na tabela de “Distâncias Máximas entre Placas R-19” (tabela 3), passando a valer as velocidades definidas de acordo com o artigo 61, § 10 do CTB.

TABELA 3
TABELA DE DISTÂNCIAS MÁXIMAS ENTRE PLACAS R-19

      

Velocidade Regulamentada	Distâncias Máximas
	Vias Urbanas (km)	Vias Rurais (km)
V ≥ 80	1,0	10,0
V < 80	2,0	15,0

  

Assim até aqui temos: Em Rodovias as placas de sinalização R-19 tem validade a partir dela até 10 Km em locais onde a velocidade máxima permitida é de até 80 Km/h e até 15 Km onde esta velocidade é superior à 80 Km/h.

Porém temos que ver o que diz a Resolução do CONTRAN nº 396/11.

RESOLUÇÃO N° 396 DE 13 DE DEZEMBRO DE 2011:

Dispõe sobre requisitos técnicos mínimos para a fiscalização da velocidade de veículos automotores, reboques e semirreboques, conforme o Código de Trânsito Brasileiro.

Art. 6° A fiscalização de velocidade deve ocorrer em vias com sinalização de regulamentação de velocidade máxima permitida (placa R-19), observadas as disposições contidas no Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito - Volume 1, de forma a garantir a segurança viária e informar aos condutores dos veículos a velocidade máxima permitida para o local.

§ 3º. Para a fiscalização de velocidade com medidor dos tipos fixo, estático ou portátil deve ser observada, entre a placa R-19 e o medidor, uma distância compreendida no intervalo estabelecido na tabela constante do Anexo IV, facultada a repetição da placa em distâncias menores.

ANEXO IV

     

Velocidade Regulamentada (Km/h)	Intervalo de Distâncias (metros)
	Via  Urbana	Via Rural
V ≥ 80	400 a 500	1.000 a 2.000
V < 80	100 a 300	300 a 1.000

Conclusão: Embora a placa R-19 tenha validade por até 15 Km (veja acima TABELA 3 TABELA DE DISTÂNCIAS MÁXIMAS ENTRE PLACAS R-19) esta só poderá ser efetivamente fiscalizada no trecho compreendido entre a localização da placa e até 2.000 m além desta.

 Nunca ultrapasse o limite de velocidade    estabelecido.

 Cuidado com toda a sinalização.

 Siga com segurança.

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Dia Internacional da Mulher

Não posso ser mais feliz do que já sou, uma vez que sempre vejo as mulheres de minha vida felizes!

As mulheres que, em uma visão machista, são tratadas como "barbeiras" no trânsito são, na realidade, as que menos se envolvem em acidentes. E quando isto acontece, os prejuízos são de menor monta, geralmente sem vítimas fatais.

Isto é uma verdade tão absoluta que o seguro de qualquer veículo é mais barato quando este é dirigido somente por mulheres. O seguro do meu carro e o da minha mulher são mais caros porque eu também dirijo estes veículos, mesmo sendo professor de Direção Defensiva e de Legislação de Trânsito.

Por isto é que quero render minhas homenagens às mulheres neste seu Dia Internacional, parabéns!

Na Cidade de Puebla, México, já existem vários Táxis dirigidos exclusivamente por mulheres, para o público feminino.

Abaixo, minha homenagem às mulheres que me fazem tão feliz, muito obrigado!

Minha netinha, Júlia.

Minha filha, Mariana!

E minha esposa Maria Elizabete!

Nunca se envolva em acidentes.

Cuidado muitos homens são "Barbeiros".

Dirija com serenidade.

Feliz Natal e Ano Novo

Natal, época em que nos comovemos, nos tornamos mais emotivos, somos mais solícitos, resolvemos ser mais humanos.

Muitas vezes nos deparamos tomando atitudes mais condizentes com nossa condição de "SER HUMANO", tais como auxiliar um idoso ou um deficiente físico a atravessar uma rua, ou outra atitude qualquer, mais humana.

Por que não fazemos isto o ano todo?

Muitas vezes nos esquecemos que o Natal significa o renascimento de Cristo e assim o início de novos tempos.

Ano Novo, reinício, oportunidade de fazermos aquilo que não conseguimos fazer no ano que termina.

Novos planos, novos sonhos, novas promessas, novos compromissos com velhos planos, velhos sonhos, velhas promessas, renovados, é bem verdade...

Minha proposta é: manter o espírito de Natal o Ano Novo INTEIRO!Vamos ser SERES HUMANOS o ano inteirinho e no final do ano que vem, quando este Ano Novo se tornar Velho, não tenhamos esta atitude frustrante de não termos realizados aquilo que poderíamos ter realizado durante o ano inteiro, especialmente no que se refere ao trânsito, onde sempre choramos a morte de muitos neste espaço democrático e social que é o trânsito.

Seja feliz e humano, com o espírito Natalino desde o início até o fim do ano que vem, realizando seus sonhos e especialmente, no trânsito, agindo com segurança, obedecendo a legislação de trânsito e praticando a direção defensiva, para o bem de todos.

De minha parte, sinto-me realizado por ter dado minha contribuição, modesta, é verdade, porém sincera e acredito que maior do que em anos anteriores.

Fiz e mantive este Blog, que está comemorando um ano, reeditei o CD-ROOM "GUIA PRÁTICO DE DIREÇÃO, TRÂNSITO E TRÁFEGO DEFENSIVOS", dei muitas aulas e ministrei vários treinamentos em empresas por este Brasil afora.

Acredito que nesta minha jornada pude contribuir para que muitas pessoas não se envolvessem em acidentes de trânsito e isto me dá ânimo para continuar por todo o ano que vem com entusiasmo, sendo feliz e humano.
ASSIM, DESEJO À TODOS UM FELIZ NATAL E UM ANO NOVO REPLETO DE REALIZAÇÕES.

Nunca desrespeite as leis de trânsito.


Cuidado com os outros usuários do trânsito.


Respeite o direito dos outros.

Parada de Ônibus

Algumas pessoas me perguntaram se é possível "PARAR" nos pontos de ônibus. Aqui vai minha resposta.

Para isto precisamos fazer algumas considerações:
Segundo o Código de Trânsito Brasileiro, C.T.B.:

1º. O que é "PARADA"?

É a imobilização do veículo com a finalidade e pelo tempo estritamente necessário para efetuar embarque ou desembarque de passageiros. (finalidade do ponto de ônibus)

2º. O que é "ESTACIONAMENTO"?

É a imobilização de veículos por tempo superior ao necessário para embarque ou desembarque de passageiros.

3º. Art. 181. Estacionar o veículo:

XIII - onde houver sinalização horizontal delimitadora de ponto de embarque ou desembarque de passageiros de transporte coletivo ou na inexistência desta sinalização, no intervalo compreendido entre dez metros antes e depois do marco do ponto.

Infração: média;

Penalidade: multa;

Medida administrativa: remoção do veículo;

(Código de Enquadramento: 551-71, 551-72, 551-73)

4º. Art. 182. Parar o veículo:

Existem dez situações onde o C.T.B. considera infração PARAR o veículo, porém nenhuma delas nos pontos de parada de ônibus.

Assim consideramos que ESTACIONAR é, porém PARAR não é proíbido nos pontos de embarque ou desembarque de passageiros, sejam êles demarcados ou não com a sinalização horizontal.

Não é o caso desta situação, pois a faixa de pedestre, erroneamente, está colocada bem no meio desta parada.
Aqui o ESTACIONAMENTO é, sem dúvidas, totalmente proíbido devido ao Art. 181. Estacionar o veículo:

VIII - no passeio ou sobre faixa destinada a pedestre, sobre.....:

Infração: grave;

Penalidade: multa;
Medida adminstrativa: remoção do veículo;

(Códigos de Enquadramento: 545-21, 545-22, 545-23, 545-24, 545-25, 545-26, 545-27)

e ainda, o item XIII do mesmo Art. 181, acima citado.
E, com relação à parada, também é proíbida segundo o Art. 182. Parar o veículo:

VI - no passeio ou sobre a faixa de pedestres, ...

Infração: leve;

Penalidade: multa.

(Códigos de Enquadramento: 562-21, 562-22, 562-23, 562-24, 562-25)

Lembre-se: se houver sinalização vertical com a placa R-6c Proíbido parar e estacionar aí sim é realmente PROÍBIDO PARAR E ESTACIONAR.

Sempre use os conceitos de Direção Defensiva e obedeça a Legislação de Trânsito.

Nunca ESTACIONE no ponto de ônibus.

Atenção à sinalização.

PARAR é permitidono ponto de ônibus.

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Dia Nacional do Caminhoneiro 16/09/2009

Embora atrazado, pois estive com muitas atividades nestes últimos dias, gostaria de prestar minhas homenagens a todos os caminhoneiros do Brasil pelo seu DIA NACIONAL DOS CAMINHONEIROS (16/09). Em especial àqueles que passaram pela FABET onde sou professor de Legislação de Trânsito e Direção Defensiva e ainda aqueles que foram treinados por mim nos diversos cursos "in company" dos quais participo, tais como os motorista que prestam serviços à PERDIGÃO, AURORA, através da EMBRAPA, MIRA, BREDA, COOPERCARGA e tantas outras, nossos bravos transportadores de todas as riquezas do Brasil...

E para finalizar gostaria de deixar uma fraze de um destes alunos, Sr. Márcio Roberto Ludvig:

"Cuido muito mais dos outros do que de mim mesmo porque acho que eles são muito mais perigosos para mim do que eu para eles, por isto dirijo defensivamente."

Se realmente todos fizermos "Direção Defensiva", o tempo todo, poderemos nos preocupar mais com os outros e assim ajudar a diminuir os acidentes de trânsito no Brasil.

Nunca dirijam sem condições adequadas.

Tenham sempre muita atenção.

Siga com tranquilidade.

Pilotando o fogão

Recentemente, em uma de minhas aulas, aprendi mais uma boa!

Como se aprende com nossos alunos! Quem é professor sabe disto!

Estávamos discutindo o quanto uma pessoa, estando na qualidade de carona em um veículo pode ajudar ou atrapalhar na condução segura deste, evitando acidentes.

Este assunto está bem dimensionado em meu "GUIA PRÁTICO DE DIREÇÃO, TRÂNSITO E TRÁFEGOS DEFENSIVOS", assunto muitas vezes relegado a um segundo plano no trânsito brasileiro, mas de enorme repercussão na condução segura de qualquer que seja o seu meio de transporte.

Assim, comentávamos que não existe coisa pior que um carona dando palpites na maneira de como o motorista deve se comportar, comentando:

"Você viu aquele veículo?"

"Este fulano vai entrar na sua frente!"

"Freia!"

"Acelera!"

E assim por diante...

Meu aluno do Programa Caminhão Escola da FABET, Sr. Claiton Battistoni, deu a solução para o caso:

Diz ele: "Caso seja a sua esposa que está palpitando, não reclame, vingue-se! Aguarde pacientemente até que ela esteja fazendo o almoço, e neste momento, palpite no serviço dela com frases do tipo":

"Você precisa colocar mais sal!"

"A água está fervendo!"

"O molho está insosso!"

"E logo após faça um belo acordo... Ela não interfere na condução do veículo, quando você estiver dirigindo e você não interfere na condução do fogão, quando ela estiver cozinhando! Ou vice e versa!"

Logo eu pensei: Ótimo acordo! Todos saem ganhando!

Quem estiver dirigindo terá uma condução muito mais segura para todos, fazendo direção defensiva, e quem estiver pilotando o fogão fará um almoço com muito mais dedicação e carinho. A comida é bem mais saborosa assim!

Eu não me meto quando minha mulher está pilotando o fogão e muito menos quando é ela que está dirigindo!!!

Senhor(a) passageiro(a), ou carona, como queiram:

Nunca fique dando palpites, especialmente os impertinentes.

Cuidado, ajude o motorista.

Tenha uma atitude segura e tranquila, nesta condição.

27/07/09 - Dia do Motociclista

Algumas "dicas" de Direção Defensiva para motociclistas, em seu dia, sugeridas pela Associação Brasileira de Motociclistas (Abram) com adaptações minhas:

1 – Mantenha a motocicleta sempre em ordem; verifique a calibragem e o estado geral dos pneus; cheque o funcionamento do farol, setas, lanterna e luz de freio; verifique o cabo, lonas, ou pastilhas, fluido e a regulagem se for freio hidráulico; confira o cabo, e a regulagem da folga ideal do sistema hidráulico; revise os amortecedores traseiros e as bengalas dianteiras quanto a vazamentos; verifique a vela, cachimbo e cabo; troque periodicamente o conjunto de coroa, corrente e pinhão; tenha sempre a mão a CNH, DUT, IPVA e o seguro obrigatório; utilize o protetor de pernas ("mata-cachorro”) e a antena anti-cerol.

2 – Pilote utilizando equipamentos de segurançaCapacete aprovado pelo Inmetro; calça e jaqueta de tecido resistente (preferencialmente de couro); botas ou sapados reforçados e luvas (de preferência de couro).

3 – Reduza a velocidade. Quanto menor a velocidade, maior será o tempo disponível para lidar com o perigo de uma condição adversa ou situações inesperadas, como mudança súbita de trajetória de outro veículo.

4 – Atenção e concentração. O ato de pilotar motocicletas exige muita atenção do motociclista, por isso evite se distrair.

5 – Respeite a sinalização de trânsito. Conheça e respeite os sinais e as placas de trânsito.

6 – Cuidado nos cruzamentos. Os cruzamentos são os locais de maior incidência de acidentes de trânsito, então redobre a atenção e reduza a velocidade ao se aproximar dos mesmos, principalmente nos cruzamentos sem sinalização de semáforos.

7 – Cuidado nas ultrapassagens. Sinalize as manobras com antecedência e certifique-se de que você realmente foi visto pelo motorista a ser ultrapassado. Não trafegue entre veículos, principalmente ônibus e caminhões.

8 – Cuidado com pedestres. Lembre-se de que o pedestre tem prioridade no trânsito urbano. Seja cordial e fique alerta para os pedestres desatentos, principalmente crianças e idosos.

9 – Seja visto. Ao pilotar à noite, use roupas claras e com materiais refletivos.

10 – Alcoolismo. Está comprovado que bebida e direção não combinam. Então, se beber, não pilote. Fique vivo no trânsito.

11 – Mantenha distância. É imprescindível manter uma distância segura dos veículos à frente (regra do dois segundos), principalmente em avenidas e rodovias.

12 – Cuidado com a chuva. Redobre a atenção, reduza a velocidade e evite freadas bruscas; lembre-se de que nestas condições o tempo de freagem é duas vezes maior que o normal.

Cuidado, motocicletas são veículos muito rápidos.

Esteja sempre atento, muitas vezes você não é visto.

Seja responsável com a sua e com a vidas dos outros.

"O certo é aquele que evita o acidente"

Quanto mais aulas dou, mais aprendo.

Recentemente, dando aula de Direção Defensiva, estavamos, meus alunos e eu, discutindo sobre os acidentes de trânsito no Brasil.

Analizando a foto abaixo, veremos quantas informações podemos tirar...

Aqui vou reproduzir as informações que foram tiradas:

"O veículo Fox estava na contra mão, embora não fosse proíbido trafegar nesta pista caso não viesse outro veículo em sua direção, o caminhão."

"Rodovia em exelente condições, asfalto ótimo, bem sinalizada, com acostamentos asfaltados e com desníveis corretos dos dois lados e grandes áreas de escape dos dois lados."

"O veículo Fox bateu acelerando, pois não há marcas de frenagem."

"Uma reta, com dia claro, boa visibilidade."

"Uma leve, porém prolongada subida para o caminhão, portanto a velocidade deste veículo carregado poderia ser de no máximo, 40 Km/h".

"O choque se dá em velocidade de, no mínimo, 200 Km/h. Assim, como o choque é frontal e as veliocidade se somam, a velocidade do Fox é, no mínimo de 160 Km/h."

Vou poupá-los das fotos que se seguem uma vez que podem chocar muitas pessoas e não quero que alguma criança ou pessoa mais sucetível com imagens fortes possa ter um problema qualquer, mas posso garantir que o motorista do veívulo Fox, perdeu a vida neste acidente, como todos podem imaginar.

"O cinto de segurança não adiantou de nada para este motorista."

Este equipamento, o cinto de segurança não é garantia de vida, mas pode salvar a vida de todos os que estiverem usando em um acidente.

Com certeza o motorista do caminhão estava usando o cinto de segurança no momento do acidente, pois o para-brisa deste veículo está intacto e foi o cinto de segurança que salvou a vida deste motorista, senão estaria ele também morto no asfalto, mais ou menos onde está colocado o cone de desvio de tráfego.

Depois destas considerações, fiz a seguinte pergunta aos meus alunos:

"Para você, qual é o quilómetro mais perigoso da rodovia?"

Aí começam as respostas:

"É aquele mais perto de casa."

"É o proximo de seu destino."

"É na curva."

"Na chuva." "O próximo." "O anterior."

E assim vamos ouvindo as sugestões e analizando, mas na verdade, o quilómetro mais perigoso de uma Rodovia é AQUELE QUE VOCÊ ESTIVER TRAFEGANDO, NO MOMENTO EM QUE VOCÊ ESTIVER TRAFEGANDO POR ELE.

Assim temos que tomar todos os cuidados o tempo todo, porque estamos SEMPRE no quilómetro mais perigoso da Rodovia.

E nestas reflexões pergunto quem é o certo em um acidente?

"O CERTO É AQUELE QUE EVITA O ACIDENTE." Resposta dada por Marcos Alves de Oliveira, meu aluno.