08/08/09 - Dia dos Bandeirantes

As Entradas, expedições oficiais, organizadas pelo governo português, e as Bandeiras, financiadas por particulares (senhores de engenho, donos de minas, comerciantes), eram formadas por homens corajosos que saiam de São Paulo e São Vicente dirigindo-se para o interior do Brasil, caminhando através de florestas e também seguindo o caminho por rios. O Rio Tietê foi um dos principais meios de acesso para o interior de São Paulo.

No início lutavam contra os indígenas rebeldes e capturavam escravos fugitivos, mas com o passar do tempo, do século XVII em diante, passaram a procurar por ouro e pedras preciosas, indo além da linha do Tratado de Tordesilhas, desbravando e de fato descobrindo o Brasil. Muitos aventureiros seguiram as Entradas e Bandeiras e, alguns, permaneceram em Goiás e Mato Grosso dando início a formação das primeiras cidades da região.

Hoje nossos Bandeirantes são os Caminhoneiros que embora sejam os grandes desbravadores de nosso País Continental, sequer têm sua profissão regulamentada.

Estes trabalhadores, que levam e trazem nossas riquezas, nossos produtos para o consumo interno ou para a exportação, dedicam 18, 20 horas por dia em uma boleia de caminhão. Ainda não temos, no Brasil, caminhões como os das fotos acima, mas em breve estes estarão rodando por nossas rodovias mal conservadas, mal cinstruidas.

Esta é a vida de uma profissão que conta com aproximadamente 2.000.000 de trabalhadores e, sendo a ponta de uma cadeia logística, é submetido à exaustão.

Precisamos valorizar mais nossos Bandeirantes do século XXI!

Não Abuse da velocidade em seu caminhão.


Cuidado, você esta em um veículo de grande porte.


Dê preferência aos veículos menores e aos pedestres.


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Tênis ou Frescobol

Protetor lateral de caminhão

RESOLUÇÃO No 323, DE 17 DE JULHO DE 2009

Estabelece os requisitos técnicos de fabricação e instalação de protetor lateral para veículos de carga.

O CONTRAN RESOLVE:

Art. 1º. Os caminhões, reboques e semi-reboques com peso bruto total PBT superior a 3.500 kg (três mil e quinhentos quilogramas) novos, saídos de fábrica, nacionais e importados a partir de 1º de Janeiro de 2011, somente poderão ser registrados e licenciados se estiverem dotados do protetor lateral que atenda às especificações constantes do Anexo desta Resolução.

Veja a íntegra da Resolução 323:

http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/RESOLUCAO_CONTRAN_323_09.pdf

Se as fábricas Nacionais de caminhões seguirem a tendência de suas matrizes no exterior, já que embaixo desta carenagem existe a proteção de que fala a Resolução do CONTRAN, em breve teremos caminhões assim, rodando no trânsito do Brasil conforme os abaixo:

Caminhoneiro:

Nunca passe da velocidade limite.

Tenha atenção com o seu cansaço.

Siga sempre com tranquilidade.

Flagrantes

Basta sair alguns minutos, com uma máquina fotográfica e pronto, conseguimos alguns flagrantes de desobediência e de sinalização errada.

Abaixo alguns exemplos:

Placa de Regulamentação (circular) aproveitada como se fosse placa de Advertência!

Porque será que este cidadão se acha no direito de estacionar neste local?

A Resolução nº. 018/98 do CONTRAN “RECOMENDA” e não “OBRIGA”!

Constituem exceção, quanto à forma, os sinais R-1 - Parada Obrigatória (Oito Lados) e

R-2 – Dê a Preferência (Três Lados)

O caminhão já está na contra mão, invadindo a pista contrária. Além desta situação irregular ainda tem outro veículo fazendo a ultrapassagem por este. Tudo isto acontecendo em local proibido pela faixa dupla amarela!

Pergunto eu:

Onde andam os técnicos que não são contratados para se fazer uma boa sinalização e assim todos poderiam confiar e especialmente obedecer as regras de trânsito?

E, ainda, onde estão as autoridades para fiscalizarem e punirem as desobediências?

Nunca desobedeça as regras de trânsito, mesmo com sinalização errada.


Atenção com a sinalização errada, ela pode provocar acidentes.


Faça o certo mesmo que não haja fiscalização, isto pode salvar a sua e a vida de muitos!